Вечером собирались на Рахаф. В честолюбивых планах был весь, но это только планы, в реале успели только верхний...
Началось все с форс-мажора - поломалась в дороге машина и надо было потесниться - раскидать еще 5 человек на три машины. Я плохо просчитал ситуацию - когда в послдений раз на машине такого класса ехали 5 пассажиров, у машины был верхний багажник....
Последствия спешных досборов я выяснил уже в дороге - весь стратегический запас пива так и остался в холодильнике (сильно подозреваю, что если бы не было форс-мажора, он бы там и остался, но это мои справки).
Утром планировали встать в 5 и в 6 выйти на маршрут. Вышли в 6.30. Под грузом железа, жратвы (килограмм), моей воды (3 литра), еще трех литров воды "на чай" и 50 метров веревки - мозги отказываются работать совсем и напрочь... С этим был связан мой второй прокол - кое-кто, шедший сзади благополучно проскочил вторую развилку зеленого и синего маршрутов и вышел к ней на ее втором конце - там, где синий маршрут переходит в черный. Небольшие разборки, с применением местных идиоматических выражений завершились раздачей "по ушам" всем присутствующим. Перед выходом (или вечером) никому и в голову не пришло посмотреть карту, которая лежала у меня в рюкзаке и открывалась на каждой развилке.... Зарубка на будущее - не растягиваться!!! Или хотя бы убедиться перед выходом, что все видели карту.
Начались лужи, мелкие сперва по колено, потом по грудь. Вода холодная, пока до мозга дойдет, уже и согрееваешся...
Спуски простые. Сколько их было - из памяти ускользнуло... Один был "альтернативный" - или плыть до спуска, а потом приход "на три команды" - вода, земля, страховка свободна. Или приход в лужу - глубина по колено, но та станция была занята, когда мы навешивались....
Следом за этим спуском построили омегу. Я этого никогда не делал и честно - ни разу не видел работающей омеги (ни разу с тех пор, как начал ходить самострахом), вышло грустно и плохо - пока научился пускать и подстраховывать - потеряли много времени. Советчики, стоявшие внизу, были в чем-то правы, но не в момент, когда я стою на своей страховке и понятия не имею, на чем стоят ноги - скала практически отвесная и практически каждое движение приводит к тому, что я повисаю на страховке....
По окончании стояния на омеге, переплываю бассеин, чтобы охладиться, ныряю - и понимаю, что очки в воде с морды - соскальзывают.. Один раз я их сбил на тренировке, поймал зубами, купил шнурок, чтобы не соскальзывали больше и благополучно забыл его дома. Поймал лапой, почти у самой морды. Вылез, получил в руки флягу, по запаху и по вкусу понимаю, что во фляге алкоголь, а пьется - как сок и пока не отобрали - оторваться не мог...
Прошли этот этап и осталось два спуска. Большой спуск, с приходом в воду по колено, я решил идти немного иначе - не пускать рюкзак между ног, а взять на спину (рюкзак был сильно перетяжелен, а выкинуть из него практически нечего - все железо разошлось по рукам, остался только жумар-комплект, 4.5 литра воды, еда и висящая на рюкзаке веревка). Чтобы не перекинуло, застегнул груднуху, и сделал две точки опоры на основной веревке. На горизонтали было плохо, на вертикали - нормально.
После всего заехали на горячие источники и часа два там отмокали....
Сегодня разгреб железо - один из моих прусов с приметным карабином (одним из моих зеленых), убрели в неведомом направлении... Взамен приблудился чей-то чужой прус...
Темрос тоже пошел погулять (сам отпустил) и больше я его не видел...
Меняю состав комплектов - теперь в мой комплект входит то, что с меня не раздается, а все запаски - лежат в комплекте со станционкой и выпускаются в работу по мере необходимости...
Усталость и масса удовольствия. Спасибо всем, с кем ходили!!!!!
Вчера проверил - до этого я на Рахафе был один раз (а не полтора, как казалось) и тогда мы прошли полный. Нарисовался должок в виде нижнего Рахафа....