Человек отличается от других существ тем, что умеет себя обманывать, умеет искренне верить в собственную ложь.
Виктор Конецкий. "За доброй надеждой"
Виктор Конецкий. "За доброй надеждой"
среда, 26 июня 2024
Не стой на пути!
Неделька началась с "гиревого спорта" - пойти на склад, взять 50 кг гирь, притащить в рабочий корпус. Пойти во второй корпус, взять 50 кг гирь, переместить в первый корпус. Сделать ежегодную проверку весов. Выдохнуть, и сделать вторую проверку - которую должны делать раз в 5 лет (реально - первый раз за 20 лет делаем). Выдохнуть и перевезти 150 кг гирь (а с учетом коробок и все 160 кг) во второй корпус, там повторить обе проверки. Развезти гири по местам. Оформить бумаги.
Продолжилась неделя по "пути бобра" - той частью, как нельзя начинать письмо к поставщику.....
Следующим этапом развлечений стал "тетрис" - расставить столы в одной рабочей зоне, собрать на них оборудование, написать документацию на оборудование. Столы расставил, оборудование пока в "полуразборе", документация на проверке.
Потом я завалился к своему начальнику с мордой, отображающей заголовок. Мне тут же накидали кучу работы. Радостно ускакал пахать, через 10 минут - послал на проверку 6 документов (они написаны давно, их только перепроверить и запускать). Оговорил, что малой скоростью буду закрывать еще один пакет (4 документа). Раскопал его в своих закромах. Год создания: 2020, проверил, подшаманил и завис - для продолжения работы надо "попинать" другой отдел, а там сейчас некому этим заниматься.....
И на этом у меня задел закончился... Дальше либо накидают что-то новое писать, либо выпустят уже написанное и выдадут мне же - к исполнению....
Продолжилась неделя по "пути бобра" - той частью, как нельзя начинать письмо к поставщику.....
Следующим этапом развлечений стал "тетрис" - расставить столы в одной рабочей зоне, собрать на них оборудование, написать документацию на оборудование. Столы расставил, оборудование пока в "полуразборе", документация на проверке.
Потом я завалился к своему начальнику с мордой, отображающей заголовок. Мне тут же накидали кучу работы. Радостно ускакал пахать, через 10 минут - послал на проверку 6 документов (они написаны давно, их только перепроверить и запускать). Оговорил, что малой скоростью буду закрывать еще один пакет (4 документа). Раскопал его в своих закромах. Год создания: 2020, проверил, подшаманил и завис - для продолжения работы надо "попинать" другой отдел, а там сейчас некому этим заниматься.....
И на этом у меня задел закончился... Дальше либо накидают что-то новое писать, либо выпустят уже написанное и выдадут мне же - к исполнению....
среда, 15 июня 2022
Не стой на пути!
На работе меняют уборщицу. День первый: пришла девочка, рассказала начальству, что они похожи на персонажей "Стартрека", потом зашла в лабораторию, сказала, что очень сильно воняет (в хим. либоратории... Ну да, не с розовым ароматом работаем), взяла противогаз и... пошла мыть кухню. Обедавшие товарищи были, мягко говоря, в шоке... Связались с ее конторой и попросили "вернуть товар производителю".
День второй. Уборщица кажется адекватной, работает нормально. Через час по территории бегает взмыленный инженер по тех.безу - ищет уборщицу для инструктажа, советчики (а чито нерьзя позвонить по терефону?) посылаются в известном направлении - у дамы нет мобильника...
утром следующего дня она на работу не вышла, контакт - сын, звонок проигнорировал...
День третий: приводят очередную кандидатку - и быстро выводят за ворота - мадам уже пришла "под мухой"...
Ждем следующий персонаж...
День второй. Уборщица кажется адекватной, работает нормально. Через час по территории бегает взмыленный инженер по тех.безу - ищет уборщицу для инструктажа, советчики (а чито нерьзя позвонить по терефону?) посылаются в известном направлении - у дамы нет мобильника...
утром следующего дня она на работу не вышла, контакт - сын, звонок проигнорировал...
День третий: приводят очередную кандидатку - и быстро выводят за ворота - мадам уже пришла "под мухой"...
Ждем следующий персонаж...
пятница, 19 ноября 2021
Не стой на пути!
Конец дня - порядком подуставшие инструктора снимают детский веревочный парк. И, тут одна молодая (савсэм зеленый, да), с горящими глазами девочка, по веревке лезет на дерево метров на десять вверх - снимать висящеее на этой веревке оборудование. От группы наблюдающих за зрелищем инструкторов (3 мужика возрастом 40+) раздается: "I am to old for this shit"....
воскресенье, 25 октября 2020
Не стой на пути!
ЦУ, выданные начальником относятся к реальности примерно как сфероконь в вакууме...
вторник, 16 июля 2019
Не стой на пути!
На работе получили новые весы. Мне их велено принять и установить в рабочей зоне. Спрашиваю: "весы для умных или для сильных?" В смысле, в какую зону их ставить. Получаю ответ, утаскиваю, устанавливаю, читаю инструкцию и делаю для нас выжимку - ибо весы шибко мультифункциональные, а разбираться со всеми функциями лень....
Начальник заходит в комнату, на мониторе текст. Читает : "НЕ ТРОГАТЬ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕНУЖНЫХ ЖЕРТВ!"....
Начальник заходит в комнату, на мониторе текст. Читает : "НЕ ТРОГАТЬ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕНУЖНЫХ ЖЕРТВ!"....
понедельник, 17 октября 2016
Не стой на пути!
5 месяцев до.... Звонок от прежнего напарника по лазанью, сообщение, что он вернулся лазить и предложение поехать осенью на Калимнос - остров, славящийся скалолазными маршрутами. Мои аргументы были признаны несостоятельными и по отработанной годами схеме, я заказываю билеты и гостиницу.
1.5 месяца до... СМСка от авиаперевозчика - рейсы-коннекты Афины-Калимнос и Калимнос-Афины отменены, все подробности голосом. Звоню, выясняю, что в этот день рейса нет (не сезон, типа, но 4 месяца назад они об этом не знали, ну-ну...), могут дать коннект в другой день, поменять коннект на Кос они не могут, деньги вернуть - тоже не могут, только полностью отменять и второй рейс ТА-Афины. Отменяю, перезаказываю билеты напрямую на Кос, деньги возвращаются.
2дня до... Звонок от компании, через которую заказывались билеты - ваш рейс перенесен с 13.45 на 17.10, проверяю время полета, паромы, сидеть нам на Косе до 11-и вечера...
Вылет: аэропорт практически пустой, быстро сдали багаж, погуляли по дьюти фри и пошли в накопитель. за 10 минут до начала посадки в зале было 5 человек... Постепенно подтянулись все (39 человек). Маленький самолет, и долетели быстрее, чем планировалось - в 18.40 самолет сел и подгнали трап. В 18.50 мы уже прошли паспортный контроль и получили багаж и грузились в такси. 19.00 мы в порту, паром в 19.30. Успели!!!! На Калимносе проверили расписание автобусов - в 21.00, чем ждать прошлись по городу - открыто прокатное агенство. Взяли сразу машину и доехали до деревни Массури - где сняли гостиницу. Прошлись по деревне, изменений за 4.5 года мало, разве что, количество магазинов снаряжения с 1-ого выросло до 4-ех...
Лазанье: каждый день лазили в другом секторе, сектор выбирался по принципу - где больше всего маршрутов до категории сложности 5b, иногда брались маршруты категории 5с - зависит от скалы, высоты и как маршрут выглядит на вид. высота маршрутов от 15-и до 30 метров. В день пролазили от 7 до 15 маршрутов. Все маршруты первым вел я, некоторые потом лез повторно топом... В один из дней был курьез - я неправильно сориентировался и полез не на тот маршрут. Процарапался доверху, очень удивлялся, что ж он такой сложный, а потом оказалось, что он 5с+.... В последний день поехали лазить на соседний остров - Телендос.
Курьезы: глухой сектор вдали от цивилизации, телефоны отключены и тут очень громкий звук приходящей СМСки - коза колокольчиком звенела.
Сектор Кастелли - в прошлый раз я не смог пролезть маршрут, оставил на нем майлон, в этот раз я к тому маршруту не полез - не понравился он мне изначально. Но, майлон все равно оставил - начал капать дождь и пришлось эктсренно спускаться с середины простого маршрута.
Возвращение: и тут не обошлось без эксцессов - в списке, находящемся в аэропорту наших фамилий не было. Пришлось ждать, пока позвонят в ТА, получат подтверждение, что мы те, за кого себя выдаем. И это, несмотря на то, что наши фамилии были в списке безопасников, проверяющих нас и багаж... Все разрулилось, самолет сел, пассажиров выпустили, нас завели, посовещались и вместо старта в 16.40, в 16.15 самолет взлетел...
После возвращения пошел на тренировку. Увы, тапки стерты окончательно, теперь в них лазить только на природе...
1.5 месяца до... СМСка от авиаперевозчика - рейсы-коннекты Афины-Калимнос и Калимнос-Афины отменены, все подробности голосом. Звоню, выясняю, что в этот день рейса нет (не сезон, типа, но 4 месяца назад они об этом не знали, ну-ну...), могут дать коннект в другой день, поменять коннект на Кос они не могут, деньги вернуть - тоже не могут, только полностью отменять и второй рейс ТА-Афины. Отменяю, перезаказываю билеты напрямую на Кос, деньги возвращаются.
2дня до... Звонок от компании, через которую заказывались билеты - ваш рейс перенесен с 13.45 на 17.10, проверяю время полета, паромы, сидеть нам на Косе до 11-и вечера...
Вылет: аэропорт практически пустой, быстро сдали багаж, погуляли по дьюти фри и пошли в накопитель. за 10 минут до начала посадки в зале было 5 человек... Постепенно подтянулись все (39 человек). Маленький самолет, и долетели быстрее, чем планировалось - в 18.40 самолет сел и подгнали трап. В 18.50 мы уже прошли паспортный контроль и получили багаж и грузились в такси. 19.00 мы в порту, паром в 19.30. Успели!!!! На Калимносе проверили расписание автобусов - в 21.00, чем ждать прошлись по городу - открыто прокатное агенство. Взяли сразу машину и доехали до деревни Массури - где сняли гостиницу. Прошлись по деревне, изменений за 4.5 года мало, разве что, количество магазинов снаряжения с 1-ого выросло до 4-ех...
Лазанье: каждый день лазили в другом секторе, сектор выбирался по принципу - где больше всего маршрутов до категории сложности 5b, иногда брались маршруты категории 5с - зависит от скалы, высоты и как маршрут выглядит на вид. высота маршрутов от 15-и до 30 метров. В день пролазили от 7 до 15 маршрутов. Все маршруты первым вел я, некоторые потом лез повторно топом... В один из дней был курьез - я неправильно сориентировался и полез не на тот маршрут. Процарапался доверху, очень удивлялся, что ж он такой сложный, а потом оказалось, что он 5с+.... В последний день поехали лазить на соседний остров - Телендос.
Курьезы: глухой сектор вдали от цивилизации, телефоны отключены и тут очень громкий звук приходящей СМСки - коза колокольчиком звенела.
Сектор Кастелли - в прошлый раз я не смог пролезть маршрут, оставил на нем майлон, в этот раз я к тому маршруту не полез - не понравился он мне изначально. Но, майлон все равно оставил - начал капать дождь и пришлось эктсренно спускаться с середины простого маршрута.
Возвращение: и тут не обошлось без эксцессов - в списке, находящемся в аэропорту наших фамилий не было. Пришлось ждать, пока позвонят в ТА, получат подтверждение, что мы те, за кого себя выдаем. И это, несмотря на то, что наши фамилии были в списке безопасников, проверяющих нас и багаж... Все разрулилось, самолет сел, пассажиров выпустили, нас завели, посовещались и вместо старта в 16.40, в 16.15 самолет взлетел...
После возвращения пошел на тренировку. Увы, тапки стерты окончательно, теперь в них лазить только на природе...
суббота, 13 августа 2016
Не стой на пути!
вернулись нырять. Напарник не нырял 5 месяцев, я нырял 3 месяца назад, но в другом море. забыл дома ботинки, долго вспоминал почему, по возвращении проверил - их просто нет на своем месте, я их еще три месяца назад посеял 
Ныряли "стандарты" - сайты, до которых можно добраться прямо от клуба, ибо подвозку сейчас в разгар сезона курсов почти нереально попросить.
Первый дайв - 30 метров, затопленный катер. И тут засада - 15 минут (дойти и покрутиться по катеру) и у меня 100 бар. 20 минут на выход, с отработкой упражнений. расход 19 л/мин...
Второй дайв тоже пошли стандарт" - коралловый заповедник по 25-и (27-и) метрам. По течению.... 30 минут донное время и по мелкоте назад к клубу - 30 минут. расход 15.17 л/мин. На этом дайв день закончен (ибо нефиг)
Сегодня: хотели пойти наш "стандарт", но по техническим причинам (получили баллоны поздно, собирались долго, и хотели посмотреть на некий курс новичков под водой) пошли опять на 30, на катер. Я хотел поиграться с фотиком (посмотреть кое-какие режимы), а на выходе отдал напарнику буй - для тренировки выпуска и контроля. 20 минут донное, 40 минут выход... Раксход 16.13 л/мин
Ныряли "стандарты" - сайты, до которых можно добраться прямо от клуба, ибо подвозку сейчас в разгар сезона курсов почти нереально попросить.
Первый дайв - 30 метров, затопленный катер. И тут засада - 15 минут (дойти и покрутиться по катеру) и у меня 100 бар. 20 минут на выход, с отработкой упражнений. расход 19 л/мин...
Второй дайв тоже пошли стандарт" - коралловый заповедник по 25-и (27-и) метрам. По течению.... 30 минут донное время и по мелкоте назад к клубу - 30 минут. расход 15.17 л/мин. На этом дайв день закончен (ибо нефиг)
Сегодня: хотели пойти наш "стандарт", но по техническим причинам (получили баллоны поздно, собирались долго, и хотели посмотреть на некий курс новичков под водой) пошли опять на 30, на катер. Я хотел поиграться с фотиком (посмотреть кое-какие режимы), а на выходе отдал напарнику буй - для тренировки выпуска и контроля. 20 минут донное, 40 минут выход... Раксход 16.13 л/мин
воскресенье, 27 сентября 2015
Не стой на пути!
4 дайва, хороший напарник (прверенный полусотней совместных дайвов) и два рекорда.
ныряли спокойно, не убиваясь.
1-ый дайв - 30 метров, затопленный десантный катер, 23 минуты донное время, 27 минут выход. Средний расход воздуха 15.7 л/мин.
2-ой дайв - коралловый заповедник по 20-и метрам - туда 37 минут по течению, обратно 43 минуты, на ластах. Баллон высосал почти в 0, средний расход - 15.1 л/мин, рекорд - время дайва....
3-ий дайв - 24 метра, затопленный торпедный катер, с возвратом к клубу по 15-и - 9-и метрам. 30 минут донное время, 42 минуты неспешного сплава течением к клубу.
4-ый дайв - коралловый заповедник по 20-и метрам, с нештаткой - у меня залип манометр и через 20 минут донного времени я отмахнул напарникам знак проблема, и дал команду на выход, в штатном режиме - воздуха достаточно. Еще 40 минут выходили к берегу, а там я проверил баллон - давление соответствовало тому, что после долгих плясок с бубном установилось на манометре. Рекорд - расход воздуха (он при любом раскладе меньше 13.5, что было раньше).
На четвертом дайве произошла еще одна мелкая неприятность - скис фотик... На берегу вскрыл бокс - сухо, сменил батарею на запасную - мертво... Сменил еще раз - заработал... Обрабатываю фотки.
ныряли спокойно, не убиваясь.
1-ый дайв - 30 метров, затопленный десантный катер, 23 минуты донное время, 27 минут выход. Средний расход воздуха 15.7 л/мин.
2-ой дайв - коралловый заповедник по 20-и метрам - туда 37 минут по течению, обратно 43 минуты, на ластах. Баллон высосал почти в 0, средний расход - 15.1 л/мин, рекорд - время дайва....
3-ий дайв - 24 метра, затопленный торпедный катер, с возвратом к клубу по 15-и - 9-и метрам. 30 минут донное время, 42 минуты неспешного сплава течением к клубу.
4-ый дайв - коралловый заповедник по 20-и метрам, с нештаткой - у меня залип манометр и через 20 минут донного времени я отмахнул напарникам знак проблема, и дал команду на выход, в штатном режиме - воздуха достаточно. Еще 40 минут выходили к берегу, а там я проверил баллон - давление соответствовало тому, что после долгих плясок с бубном установилось на манометре. Рекорд - расход воздуха (он при любом раскладе меньше 13.5, что было раньше).
На четвертом дайве произошла еще одна мелкая неприятность - скис фотик... На берегу вскрыл бокс - сухо, сменил батарею на запасную - мертво... Сменил еще раз - заработал... Обрабатываю фотки.
суббота, 29 ноября 2014
Не стой на пути!
Стандартно, 4 дайва, по стандартным местам:
Первый, заповедник по 30-и метрам. Общее время дайва 70 минут, средний расход воздуха 15.7 л/мин
Второй: на "Сатиль" (затопленный торпедный катер) и к клубу своим ходом. Максимальная глубина 25 метров, время 60 минут, расход 15.1 л/мин
Третий: "Ятуш" (десантный катер). глубина 30 метров, время дайва 50 минут, расход 13.6 л/мин
Четвертый: фотографирование ознакомительного дайва.... 10 метров, 25 минут. расход: 27 л/мин.
После отбора снятого осталось: немного фоток
Фотоаппарат: Никон AW120 с красным фильтром
На следующий раз хочу пару мест, куда не добирались давно (а с фотоаппаратом я так и не разу.....)
Первый, заповедник по 30-и метрам. Общее время дайва 70 минут, средний расход воздуха 15.7 л/мин
Второй: на "Сатиль" (затопленный торпедный катер) и к клубу своим ходом. Максимальная глубина 25 метров, время 60 минут, расход 15.1 л/мин
Третий: "Ятуш" (десантный катер). глубина 30 метров, время дайва 50 минут, расход 13.6 л/мин
Четвертый: фотографирование ознакомительного дайва.... 10 метров, 25 минут. расход: 27 л/мин.
После отбора снятого осталось: немного фоток
Фотоаппарат: Никон AW120 с красным фильтром
На следующий раз хочу пару мест, куда не добирались давно (а с фотоаппаратом я так и не разу.....)
пятница, 03 октября 2014
Не стой на пути!
Ну, традиционно, перед Судным днем: те, кого я невольно обидел - дайте знать - дабы отметить в списках ваше местположение, те, кого не обидел - в очередь, все еще впереди.....
А извиняться не буду из принципа...
А извиняться не буду из принципа...
суббота, 20 сентября 2014
Не стой на пути!
То, что я почти каждые выходные где-то шляюсь (лазанье, спуски, нырялки) жуе давно стало обычным времяпрепровождением, не вызывающим сильного сердцебиения... Пару лет назад мама сделала ознакомительное погружение, долго ругалась, ибо ей не очень хорошо объяснили, как начинать и под воду загнали, не дав четкой отмашки, что все, начали и на выходе сказала, что следующим экстримом будет полет на оздушном шаре. В этом году мы с братцем сделали ей на ДР подарок - ваучер на полет. Ну, не можем же мы отпустить ее одну... Сегодня был полет. Рано-рано утром мы приехали на точку сбора, там оставили машину и поехали к точке старта. Инструктаж, и подготовка шара ка полету: 
.
Сначала его надули холодным воздухом, потом начали греть воздух
И вот, шар готов к полету:
Кроме нас в воздух поднимались еще три шара:
Рассвет мы встречали в воздухе:
.
Нам повезло - с нашей точки старта облака оказались за нами, а вот остальные шары долго и упорно выбирались из облаков:
Всего полет длился около часа, максимальная высота 5200 футов, скорость от 4-ех до 30-и узлов (на разной высоте). Приземление в поле:
и возврат к машине.
Ни высота, ни скорость не чувствуются... Красиво очень...
Весь альбом, снятый в полете
.Сначала его надули холодным воздухом, потом начали греть воздух
И вот, шар готов к полету:
Кроме нас в воздух поднимались еще три шара:
Рассвет мы встречали в воздухе:
.Нам повезло - с нашей точки старта облака оказались за нами, а вот остальные шары долго и упорно выбирались из облаков:
Всего полет длился около часа, максимальная высота 5200 футов, скорость от 4-ех до 30-и узлов (на разной высоте). Приземление в поле:
и возврат к машине. Ни высота, ни скорость не чувствуются... Красиво очень...
Весь альбом, снятый в полете
воскресенье, 10 августа 2014
Не стой на пути!
месяца четыре не могли выбраться понырять нормально - наконец дорвались и оторвались по полной. Воздушнаяная смесь - 32% кислорода. Баллон - 15 литров, сталь
1. затопленный катер на 30 метров. Конфигурация снаряги стандарт, а вот с "выносным" грузом - лажа. сменил логбук, старый сунул в архив и забыл сколько мне надо. взял 3 фунта, много, притапливает... расход 25 л/мин.
2. коралловый заповедник, 30 метров, груз уменьшен до 1 фунта, все равно много, добавился фотик. все равно перегруз... расход 15.72 л/мин
3. надо было идти быстро и я взял баллон 12 литров, аллюминий. Пошли на затопленный катер на 25 метров и с него к клубу вплавь. Мы довольно быстро ушли на 20, потом 15 и так и плыли сверху. Я старался не двигаться лишний раз и... ластал как не в себя (легкий взмах тяжелой ластой уносит намного дальше, чем бадди на сплитах. И меня все равно почти весь дайв тянуло вниз от перегруза... расход 15.9
4. Ночной дайв. Мой фонарь сдох еще дома (сменю батарейку с 3 АА, на С или Д, должны подойти), проверю еще раз. Одолжил фонарь, в какой-то момент дайва фонарь отрубился и заработал только на берегу. Бэкапа нет (мои два бэкапа, класса трэш - потерялись.....), пошел на ощупь - чуть в стороне от ребят, корректируясь по ним. Никаких нервов, максимум бы всплыл (мы же неглубоко шли, правда комп показал максимальную глубину в 20 метров, хотя я помню максимум 16... и ныряли больше часа). расход 16.83 л/мин
на этом Бобик сдох....
день следующий.
1. пошли на 30 метров, искать место, где еще не были - оказалось были, часть рельефа я запомнил. На выходе выпускал буй. Пока его отцепил, пока запустил - воздух лопал, как не в себя... Экстренно всплыли, по синьке. Оказалось у второй пары воздух практически в ноль... Мой расход 19.4 и воздуху осталось еще минтут на 15 точно, потом пришлось бы идти по мелкоте, ибо на последних 50 бар....
2. Опять надо было быстро, поэтому взял 12-шку... пошли по мелкоте. расход 26ю2 мотыляло страшно, впрочем мелкие всегда такие...
Фотки отсмотрю и обработаю завтра..
1. затопленный катер на 30 метров. Конфигурация снаряги стандарт, а вот с "выносным" грузом - лажа. сменил логбук, старый сунул в архив и забыл сколько мне надо. взял 3 фунта, много, притапливает... расход 25 л/мин.
2. коралловый заповедник, 30 метров, груз уменьшен до 1 фунта, все равно много, добавился фотик. все равно перегруз... расход 15.72 л/мин
3. надо было идти быстро и я взял баллон 12 литров, аллюминий. Пошли на затопленный катер на 25 метров и с него к клубу вплавь. Мы довольно быстро ушли на 20, потом 15 и так и плыли сверху. Я старался не двигаться лишний раз и... ластал как не в себя (легкий взмах тяжелой ластой уносит намного дальше, чем бадди на сплитах. И меня все равно почти весь дайв тянуло вниз от перегруза... расход 15.9
4. Ночной дайв. Мой фонарь сдох еще дома (сменю батарейку с 3 АА, на С или Д, должны подойти), проверю еще раз. Одолжил фонарь, в какой-то момент дайва фонарь отрубился и заработал только на берегу. Бэкапа нет (мои два бэкапа, класса трэш - потерялись.....), пошел на ощупь - чуть в стороне от ребят, корректируясь по ним. Никаких нервов, максимум бы всплыл (мы же неглубоко шли, правда комп показал максимальную глубину в 20 метров, хотя я помню максимум 16... и ныряли больше часа). расход 16.83 л/мин
на этом Бобик сдох....
день следующий.
1. пошли на 30 метров, искать место, где еще не были - оказалось были, часть рельефа я запомнил. На выходе выпускал буй. Пока его отцепил, пока запустил - воздух лопал, как не в себя... Экстренно всплыли, по синьке. Оказалось у второй пары воздух практически в ноль... Мой расход 19.4 и воздуху осталось еще минтут на 15 точно, потом пришлось бы идти по мелкоте, ибо на последних 50 бар....
2. Опять надо было быстро, поэтому взял 12-шку... пошли по мелкоте. расход 26ю2 мотыляло страшно, впрочем мелкие всегда такие...
Фотки отсмотрю и обработаю завтра..
среда, 30 июля 2014
Не стой на пути!
рассчитывал сбросить отчеты по отпуску, но за месяц так и не добрался. но, уже скоро получу все фотки и начну играться......
воскресенье, 02 февраля 2014
Не стой на пути!
Полуспонтанно сорвались в Иорданию. Полуспонтанно в том плане, что только в воскресенье четко опрделились, что да, идем, ничего не отменяется. Работа плюс тренировки, короче дособирался я уже утром. Купил деньги на поездку, положил куда-то и в полной уверенности, что деньги в кошельке, в четверг выехал в сторону центра. Выехал на два часа позже, чкем лпанировал, но у меня же запас времени был - дофигища... Час заняла одна ерунда, потом я заскочил за паспортом. начал потрошить кошелек, на предмет, что мне с собой не надо. Перерыл его раза три, с грустью осознавая, что таньга нихт, и сколько не тряси - не проявится. Взял из другой заначки. Время вылета. В итоге к точке сбора я прискакал почти тик в тик - прау минут на выдох у меня все-таки было...
Дорогу до перехода границы я благополучно проспал (как и всегда). Границу перешли легко - нас встречали. И повезли к старту маршрута. Завезли черти куда (к точке входа в вади Айма). на дворе дубак, я радостно напялил термобелье и перестал клацать зубами. Подъехала вторая машина и мы пошли, вроде как в направлении каньона. Дошли до оливковой рощи. Времени уже было много, спать хотелось, а до утра близко. Утром определилсь и по треккеру, через рощу двинулись к каньону. Бодренько дошли до входа и замерли - входов три и фиг его знает, откуда заходить... Пошли в левое русло и почти сразу наткнулись на старую навеску, еще живую. Спуск, а в конце - сюрприз - маленькая площадочка и следующая навеска. Первый уходит вниз и требует веревку - ибо у него там тоже не танцзал, а сразу уход на третий отвес, вот на нем станцию уже пришлось менять - убитая в хлам старая веревка. Слезли каскад, погрустили, что по описаниям спусков от 4-ех, до 8-и и пошли дальше. 3-ех метровый отвес, без следов жизнедеятельности экстремалов - передали рюкзаки, веревку повесили периллами и прошли. 5-и метровый отвес и тоже без намеков на возможность прохождения. Еще шмат сопли на станцию. В какой-то момент справа открылся вход со среднего русла, а ближе к вечеру (и после всех спусков) воссоединилось с общим потоком и правое русло. За весь день по расстоянию прошли очень мало. В какой-то момент количество спусков превысило все ожидания. Дошли до стен с рисунками (вкрапления других пород, образующие разные картины на стене). Тест Роршаха нервно курит в сторонке. Появился ручеек и чем дальше, тем он становился полноводнее, но все равно воробью по колено. И вот последний спуск - по водопаду (прошли посуху). Решили не дергать леших за усы и остановились на ночлег перед ним - земля влажная, но что будет дальше, непонятно и ручеек судя по всему там разливается.
Утром встали, прошли спуск (с мелкими приключениями, но жэто лирика) и пошли. Шли вроде как быстро, периодически перескали ручей, становящийся все более и более полноводным, дошли до пересечения с вади Фейфа, прошли еще сколько-то, времени в запасе дофига, встали на 15-и минутный привал. ну, какой-же привал без чая??? В итоге проваландались почти час и пошли дальше. В какой-то момент все идут по левому берегу, а мне лениво - иду по тропе, явно нахоженой, но похоже, звериной - по правому, смотрю, где переправа, меня добровольно-принудительно сгоняют вниз и тут выясняется, что дальше дороги нет - надо уходить по правому склону, по той тропе. Минут 5 потеряли на возврат и силы потихоньку ек. Набрали 50 метров высоты, от того уровня, с которого начали подъем, а русло-то еще ниже ушло... Попробовали искать спукс к руслу. Сидевший на горе бедуин любезно указал куда нам валить. Вышли к руслу, запас времени тает, силы тоже, а пилить еще чкть меньше, чем до хрена. Опять водопадик, который фиг пройдешь, вроде и мелко, но воды будет по пояс. Подергались и ушли по тропе вверх. Спустились назад в русло, еще рывок и дамба!!! От нее еще минут несколько ходьбы и нормальная дорога. По ней мы уже передвигались на святом духе - времени не осталось совсем, и идти - до пересечения с трассой (метров сколько-то). Ровно в 4 (как и договаривались), мы дошли до ждущей нас машины и услышали, что вторая сейчас приедет. Переоделись в чистое, сухое, легкие ботинки и кайф....
Было хорошо, но выводы надо делать - рюкзак надо облегчать, и думать, за счет чего... Ибо сам рюкзак хорошая кордура, но тяжелый, да еще и то, что я нем волоку....
Дорогу до перехода границы я благополучно проспал (как и всегда). Границу перешли легко - нас встречали. И повезли к старту маршрута. Завезли черти куда (к точке входа в вади Айма). на дворе дубак, я радостно напялил термобелье и перестал клацать зубами. Подъехала вторая машина и мы пошли, вроде как в направлении каньона. Дошли до оливковой рощи. Времени уже было много, спать хотелось, а до утра близко. Утром определилсь и по треккеру, через рощу двинулись к каньону. Бодренько дошли до входа и замерли - входов три и фиг его знает, откуда заходить... Пошли в левое русло и почти сразу наткнулись на старую навеску, еще живую. Спуск, а в конце - сюрприз - маленькая площадочка и следующая навеска. Первый уходит вниз и требует веревку - ибо у него там тоже не танцзал, а сразу уход на третий отвес, вот на нем станцию уже пришлось менять - убитая в хлам старая веревка. Слезли каскад, погрустили, что по описаниям спусков от 4-ех, до 8-и и пошли дальше. 3-ех метровый отвес, без следов жизнедеятельности экстремалов - передали рюкзаки, веревку повесили периллами и прошли. 5-и метровый отвес и тоже без намеков на возможность прохождения. Еще шмат сопли на станцию. В какой-то момент справа открылся вход со среднего русла, а ближе к вечеру (и после всех спусков) воссоединилось с общим потоком и правое русло. За весь день по расстоянию прошли очень мало. В какой-то момент количество спусков превысило все ожидания. Дошли до стен с рисунками (вкрапления других пород, образующие разные картины на стене). Тест Роршаха нервно курит в сторонке. Появился ручеек и чем дальше, тем он становился полноводнее, но все равно воробью по колено. И вот последний спуск - по водопаду (прошли посуху). Решили не дергать леших за усы и остановились на ночлег перед ним - земля влажная, но что будет дальше, непонятно и ручеек судя по всему там разливается.
Утром встали, прошли спуск (с мелкими приключениями, но жэто лирика) и пошли. Шли вроде как быстро, периодически перескали ручей, становящийся все более и более полноводным, дошли до пересечения с вади Фейфа, прошли еще сколько-то, времени в запасе дофига, встали на 15-и минутный привал. ну, какой-же привал без чая??? В итоге проваландались почти час и пошли дальше. В какой-то момент все идут по левому берегу, а мне лениво - иду по тропе, явно нахоженой, но похоже, звериной - по правому, смотрю, где переправа, меня добровольно-принудительно сгоняют вниз и тут выясняется, что дальше дороги нет - надо уходить по правому склону, по той тропе. Минут 5 потеряли на возврат и силы потихоньку ек. Набрали 50 метров высоты, от того уровня, с которого начали подъем, а русло-то еще ниже ушло... Попробовали искать спукс к руслу. Сидевший на горе бедуин любезно указал куда нам валить. Вышли к руслу, запас времени тает, силы тоже, а пилить еще чкть меньше, чем до хрена. Опять водопадик, который фиг пройдешь, вроде и мелко, но воды будет по пояс. Подергались и ушли по тропе вверх. Спустились назад в русло, еще рывок и дамба!!! От нее еще минут несколько ходьбы и нормальная дорога. По ней мы уже передвигались на святом духе - времени не осталось совсем, и идти - до пересечения с трассой (метров сколько-то). Ровно в 4 (как и договаривались), мы дошли до ждущей нас машины и услышали, что вторая сейчас приедет. Переоделись в чистое, сухое, легкие ботинки и кайф....
Было хорошо, но выводы надо делать - рюкзак надо облегчать, и думать, за счет чего... Ибо сам рюкзак хорошая кордура, но тяжелый, да еще и то, что я нем волоку....
четверг, 23 января 2014
Не стой на пути!
вторник, 31 декабря 2013
Не стой на пути!
И пусть этот год будет лучше, чем уходящий!
воскресенье, 29 декабря 2013
Не стой на пути!
воскресенье, 01 декабря 2013
воскресенье, 22 сентября 2013
Не стой на пути!
В выходные отнырялись. 5 дайвов - 4 дневных, без эксцессов и 1 ночной - давно такого позора не было...
Сегодня забрал машину. Свершилось - сначала я не верил, что у меня когда-нибудь будут права, потом, что у меня будет машина, потом что я проживу без машины хотя бы год.... И вот спустя 5.5 лет - я опять вернулся на дорогу...
Сегодня забрал машину. Свершилось - сначала я не верил, что у меня когда-нибудь будут права, потом, что у меня будет машина, потом что я проживу без машины хотя бы год.... И вот спустя 5.5 лет - я опять вернулся на дорогу...
понедельник, 10 июня 2013
Не стой на пути!
Если я кому-то что-то обещал отдать - телодвижения по получению обещанного производятся НЕ мной.
Если я что -то обещал сделать и отдать - с момента готовности к отдаче - смотри верхнюю строчку.
Если я что -то обещал сделать и отдать - с момента готовности к отдаче - смотри верхнюю строчку.